สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง-ทำงานอย่างไร

สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง- (3.6kV ถึง 40.5kV) กระจายและป้องกันพลังงานผ่านส่วนประกอบหลัก เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์และอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ (เช่น ซีรีส์ ZN63) ใช้การดับเพลิงด้วยอาร์คสุญญากาศ (เวลาในการทำงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 มิลลิวินาที) ในขณะที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ SF₆ (เช่น ซีรีส์ LN2) อาศัยก๊าซ SF₆ (ประสิทธิภาพในการดับอาร์กมากกว่า 100 เท่าของอากาศ) ทั้งสองสามารถรบกวนกระแสลัดวงจร-ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์ป้องกัน เช่น อุปกรณ์ป้องกันแบบรวมที่ใช้ไมโครคอมพิวเตอร์- ตรวจสอบพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์และทริกเกอร์การสะดุดเพื่อตอบสนองต่อข้อผิดพลาดของวงจร-หรือโอเวอร์โหลด หม้อแปลงกระแส (CT) แปลงกระแสสูงเป็นสัญญาณ 5A/1A สำหรับการตรวจสอบ สวิตช์เกียร์ใช้โครงสร้างปิดที่เป็นโลหะ- โดยมีตัวเลือกฉนวนต่างๆ รวมถึงอากาศ (ระยะห่างมากกว่าหรือเท่ากับ 125 มม. สำหรับ 12kV) อีพอกซีเรซินแข็ง หรือก๊าซ SF₆ (เช่น สวิตช์ C-GIS) เพื่อให้มั่นใจถึงการแยกที่ปลอดภัย การใช้งานทั่วไป ได้แก่ โหลดเบรกเกอร์ในยูนิตหลักของวงแหวน (XGN15-12) และการกำหนดค่าการป้องกันที่สมบูรณ์ในยูนิตสายขาออก (KYN28-12)